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 Le Associazioni dei Consumatori di Sportelli in Rete si uniscono ai Pendolari per sostenere i loro diritti e intendono avviare due class action Vs Trenitalia anche con il sostegno dei comitati fra i quali il Comitato Pendolari Liguria che ha già aderito.
CLASS ACTION ANTI-GELO Vs TRENITALIA SCADENZA ADESIONI 31 MARZO 2010
Il giorno 22 dicembre molti pendolari non si sono potuti recare al lavoro perché, nonostante ampio preavviso meteo, Trenitalia non ha saputo fronteggiare il maltempo e ha cancellato molti treni regionali. Chi fosse rimasto vittima di tale disservizio ha, a nostro avviso, patito danni per 250 euro e tale è l’importo che intendiamo chiedere all’azienda. Chi volesse aderire all’azione di classe deve possedere i seguenti REQUISITI NECESSARI: 1. essere in possesso di un valido titolo di viaggio (abbonamento o biglietto)
2. una dichiarazione del datore di lavoro per il lavoratori dipendenti che certifichi l’assenza.
3. una autodichiarazione in caso di lavoratori autonomi.
4. una dichiarazione della scuola (dirigente scolastico) per gli studenti. Per aderire: compilare il modulo ritirabile presso le associazioni e i comitati aderenti o scaricarlo dal sito sportelliconsumatorinrete.it consegnarlo unitamente a un contributo di 10 euro.
CLASS- ACTION RITARDI ACCUMULATI (TEMPO PERDUTO) Vs TRENITALIA
Ogni giorno si assiste a soppressioni di treni, ritardi, carrozze fatiscenti e non climatizzate, treni sbagliati, stazioni chiuse, biglietterie con orari ridotti, obliteratrici rotte, viaggiatori costretti a fare il viaggio in piedi. Abbiamo stimato che per causa dei ritardi si perdono almeno 60 ore all’anno del nostro tempo in ritardi causati dal disservizio per un valore medio di 900 euro che corrispondono all’importo che Trenitalia è chiamata a restituire. Chi volesse aderire all’azione di classe deve possedere i seguenti: REQUISITI NECESSARI:
1. raccogliere la documentazione necessaria (ferie, permessi orari, timbrature in ritardo con recupero orario, etc varie giustificazioni del datore di lavoro per quanto riguarda il ritardo patito).
2. specificare il numero del treno, giorno, ora, stazione partenza e stazione arrivo abitualmente preso per ricostruire i ritardi se non annotati in agenda
Per aderire: compilare il modulo ritirabile presso le associazioni e i comitati aderenti o scaricarlo dal sito sportelliconsumatorinrete.it consegnarlo unitamente a un contributo di 30 euro. Se volete aderire potete contattarci :
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– 800180431 ASSOCIANDOSI A UNA DELLE ASSOCIAZIONE ADERENTI (50 EURO) NON ANDRA’ VERSATO ALCUN CONTRIBUTO PER LE CLASS ACTION  procura_trenitalia_soppressione.doc
procura_trenitalia_ritardo.doc
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Inizia oggi il vertice mondiale sulla sicurezza alimentare. Secondo le ultime stime gli affamati sono cresciuti quest'anno del 9%, il livello più alto dal 1970. La maggior parte delle persone malnutrite risiedono nella regione Asia-Pacifico (642 milioni), seguite dall'Africa subsahariana (265 milioni), dall'America latina (53 milioni), Vicino Oriente e Nord Africa (42 milioni) e nei paesi sviluppati (15 milioni). Oggi stesso sarà adottata la Dichiarazione finale, un documento in cinque punti che ribadisce la volontà di dimezzare entro il 2015 il numero delle persone che soffrono per la fame, (come previsto dagli Obiettivi di sviluppo del Millennio Onu), promette un maggiore sforzo di governance nella distribuzione degli aiuti e assicura un ruolo alle popolazioni direttamente interessate dagli interventi. Un testo - sette pagine in tutto - in cui gli elementi di novità rispetto a quanto già detto in passato sono pochi e che si tiene quanto più possibile lontano da numeri e parametri di misura: l'obiettivo finale di sradicare la fame nel mondo viene fissato "entro il prima possibile". Nella parte relativa agli aiuti per lo sviluppo si richiamano i paesi del G8 a "rispettare pienamente" gli impegni presi all'Aquila (22 miliardi di dollari in tre anni) e si ricorda che la promessa dei paesi ricchi a destinare lo 0.7% del Pil agli aiuti è "cruciale".
Le numerose 
Genova sembra essere la città italiana con la maggior presenza relativa di due ruote. Fattori climatici favorevoli sommati ad un panorama viario particolarmente difficile portano molti cittadini a vedere nelle due ruote una possibile soluzione ai problemi della mobilità privata in città. E' quindi di grande rilevanza il dibattito in corso in questi giorni relativo alla possibilità di utilizzo da pare dei centauri urbani delle corsie gialle, riservate ai mezzi pubblici - ma anche ad una affollata ed ingiustificata pletora di utenze assortite - per garantire al servizio pubblico le priorità che gli spettano. Registriamo tra gli altri un 
